En uso, estos nuevos dispositivos son fáciles de entender. Como resultado, se lo debemos principalmente a la estructura de árbol bien diseñada del sistema multimedia, pero también al mantenimiento de controles independientes de radio y aire acondicionado. Repetimos esto muchas veces, pero sigue siendo indiscutible: la dualidad de controles, digitales y físicos, sigue siendo una ayuda preciosa en el día a día. En este interior construido en serio, las notas incorrectas provienen del borde pulido de la consola central, que se rayará en menos tiempo del necesario, y la austeridad general.

En la parte de atrás, la sala de estar está en el medio del compacto. Sin embargo, la recepción parece mejor que en el avión francés. Por lo tanto, no es necesario mover los asientos hacia adelante para lograr estabilidad, y el Acuerdo alemán no da la impresión de estar restringido. Como es habitual en esta categoría, olvídese del punto central, que es bueno para solucionar problemas.

La cabina del nuevo Astra siempre se ha construido en serio y ya no tiene mucho que envidiar a sus competidores en el lado moderno. Amplio, allí podrás encontrar fácilmente tus marcas, tanto como busques la originalidad.

Fuente e imagen: https://vinoturismorioja.com/el-nuevo-opel-astra-el-interior-en-detalle-y-el-primer-premio-para-francia/